Viele Leute fragen sich, warum man einen gut laufenden Motor tunen sollte? Die Frage ist berechtigt, denn an der derzeitigen Funktionstüchtigkeit Ihres Fahrzeugs kann auch Tuning nicht viel ändern. Ihr Auto läuft doch gut, oder? ODER ETWA NICHT? Viele Autokäufer sind nach der Anschaffung eines Autos ein wenig enttäuscht und meinen, dass in dem Auto eigentlich mehr Leistung stecken sollte. Andererseits wissen vor allem erfahrene Fahrer, dass ihr Motor mitunter auf eine harte Probe gestellt wird, z. B. beim Fahren in den Bergen oder beim Ziehen eines Wohnwagens bzw. Boot-Trailers. In beiden Fällen kann unser PLUGG-IT,DRIVE-IT-Modul die Lösung sein. Sie gewinnen ca. 20 - 25 % an Zugkraft, was bedeutet, dass Ihr Auto mehr "aus dem Bauch heraus" leistet. Außerdem steigt die Beschleunigungsleistung und Ihr Auto wird sparsamer im Verbrauch. Auch im Vergleich zur Anschaffung eines Motors mit mehr Leistung beim Kauf eines neuen Fahrzeugs erhalten Sie mit unserem Bypass-Modul das perfekte Preis-/Leistungsverhältnis.
Wird mein Auto mehr qualmen bzw. "rußen"? Nein. Jedes Tuning-Modul wird mit Hilfe unserer Chip-Technologie individuell auf das Fahrzeug eingestellt. Schließlich gleicht kein Motor dem anderen. Bei dieser Einstellung wird u. a. auch der Rußwert des Fahrzeuges berücksichtigt. Wir können sogar die Behauptung wagen, dass ein gut eingestelltes Tuning-Modul bei der ASU zu einem niedrigeren Rußwert führt im Vergleich zu einem Fahrzeug ohne Tuning-Modul. Sollte Ihr Fahrzeug "rußen", dann ist der Kraftstoffverbrauch höher als erforderlich, ohne dass dem ein Leistungszuwachs gegenüber steht. Schließlich wird der Kraftstoff in diesem Fall nicht in die Energie umgewandelt, die zur Erzielung eines solchen Leistungszuwachses benötigt wird.
Wird mein Fahrzeug mehr verbrauchen? In der Regel wird ein Fahrzeug, das mit unserem Bypass-Modul ausgestattet wird, durchschnittlich um 5 - 10 % sparsamer. Grund dafür ist die Tatsache, dass unser Bypass-Modul die Zugkraft Ihres Motors steigert und der Fahrer dadurch früher schalten kann. Außerdem können Sie Überholungsmanöver ruhigen Gewissens bei niedrigerer Drehzahl angehen. Ihr Fahrzeug erbringt sozusagen eine gleichwertige Leistung bei geringerer Drehzahl. Wenn Sie diese höhere Zugkraft bzw. diesen Leistungszuwachs allerdings häufig verwenden (Bleifuß auf dem Gaspedal), wird der Verbrauch schon etwas höher.
Tatsache ist, dass sowohl der Motor als auch das Getriebe Ihres Fahrzeugs schwerer belastet werden. Ihr Motor wird hierbei thermisch und dynamisch schwerer belastet, während das Getriebe lediglich dynamisch schwerer belastet wird. Glücklicherweise ist es so, dass Autohersteller während des Designs des gesamten Fahrzeugs die thermischen und dynamischen Belastungen eines Fahrzeugs großzügig kalkuliert haben. Man denke nur etwa an das Fahren mit einem vollgepackten und vollbesetzten Fahrzeug, das einen (zu?) schweren Wohnwagen durch die Berge zieht, und das bei Wind und Wetter. Durch diese "Überdimensionierung" gewährleistet der Hersteller, dass Ihr Fahrzeug weiterhin das leistet, was es zu leisten hat. Viele Tests und Praxiseinsätze haben daher ergeben, dass das Tuning eines Fahrzeugs im Vergleich zu nicht "getunten" Fahrzeugen nicht bzw. kaum zu mehr Verschleiß führt.